勘测国油命脉（1至5）

星洲刊登一连5篇有关国油(Petronas) 的历史，现在的挑战，和未来展望。
Ali觉得很好的文章，与大家分享，也在这里做个记录。以便日后参考。在这里看到国油的起步，走到辉煌时代，对国家的影响，最后CEO谈谈未来方向。一家企业要走得远，就是看它的领导对未来方向。Ali个人觉得他方向是对的，利用现有的优势为未来铺路。也不能太过仓促也不能怠慢，这点是关键。还有很重要一点是R&D，这是我们最弱的地方，正如他所说的“科技将是确保我们未来生存的关键。”

【勘测国油命脉（五之一）国油，还能救经济？】

【勘测国油命脉（五之二）守护国家重要资源．石油危机催生国油】

【勘测国油命脉（五之三）新石油危机未转晴．国油难返高峰】

【勘测国油命脉（五之四）再生能源革命．国油转型自保】

【勘测国油命脉（五之五）“不是权宜之计，而是根本改革”．国油走向新能源时代】

勘测国油命脉（五之一）国油，还能救经济？

火，在五行中象征着动能，而石油是这个靠“火力”运转时代的动力来源。在这样的时代背景下，国家石油公司（Petronas）靠着一座座油井滴出来的“黑金”，赚了一桶又一桶的黄金，养育了一代又一代的人。不过，烧得再猛烈的火，遇到了风总会摇曳不定，这把靠着石油燃烧的这个时代之火，未来是会越烧越旺，还是只剩一缕炊烟，势必对国家经济和财政命脉的国油带来截然不同的结局。《投资致富》特别企划一连5篇的系列报道，回首和分析我国经济唇齿相依的国油在迈入不惑之年后的挑战。

（图：法新社）

电动车真的环保吗？下一个风口，不要说我没告诉你

在上一篇有关电动车的文章最后，一道问题：“电动车真的环保吗？”

这次电动车革命主要推手是环保，让我们先了解一下电动车和汽油车的能源图（图1）。根据资料，Tesla Model S 耗电量是37 kWh/100 km，就是说行走100公里需37kWh的电力。而Honda HR-V 耗油量是 34 mi/gal，是每加仑汽油能行走34英里。

(图1）

首先让我们把它们转换成同样的测量单位才能做比较。根据EIA（参考1）提供的参数，转换成行走100 km 消耗多少能量单位(Joule)。Model S消耗66.2 MJ的电能，HRV 则消耗232 MJ的汽油。这样的话电动车看起来比汽油车更省能源。但是电从哪里来？无疑是由发电厂来，而发电机需要燃料发电，再经过电线，转换电压机，才传到消费者。依照计算model S电动车每行走100 km 需要260 MJ的原能源，稍微比汽油车还多一点。（注：这里计算含很多参数，每个单位提供的参数稍有差别，会使计算有出入。）当记者问Elon Musk时，他用最低效20%的汽油车与他最新科技电动车比，存有偏见。其实汽油引擎有发展达38%效率，也有高达70%效率（参考4）。

图1里的能源计算，Ali还有想不通一点，Model S 车子重量是2400kg（因为电池重量），比HRV重量1400kg，重多70%。连小孩也知道要搬运重的物品就要多力量，怎么Model S和HRV行驶100km消耗差不多一样的能源66MJ ？是Ali算错了吗？

电动车$7310亿的市场商机，来分一杯羹

大趋势电动车Electric Vehicle (EV) 很多人都说很大的市场，但是到底有多大，很少人说得出，也没有人说得出数据。Research and Markets（参考1）估计电动车EV 有$7310亿美元的市场商机。那么$7310亿到底有多少，大部分人都没有概念，因为我们从没有见过那么多钱。一亿有多少个零，也不是很多人知道。$7310 亿是

$731，000，000，000