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Nuffnang

Friday, September 29, 2017

勘测国油命脉(1至5)


星洲刊登一连5篇有关国油(Petronas) 的历史,现在的挑战,和未来展望。
Ali觉得很好的文章,与大家分享,也在这里做个记录。以便日后参考。在这里看到国油的起步,走到辉煌时代,对国家的影响,最后CEO谈谈未来方向。一家企业要走得远,就是看它的领导对未来方向。Ali个人觉得他方向是对的,利用现有的优势为未来铺路。也不能太过仓促也不能怠慢,这点是关键。还有很重要一点是R&D,这是我们最弱的地方,正如他所说的“科技将是确保我们未来生存的关键。”





勘测国油命脉(五之一)国油,还能救经济?

火,在五行中象征着动能,而石油是这个靠“火力”运转时代的动力来源。在这样的时代背景下,国家石油公司(Petronas)靠着一座座油井滴出来的“黑金”,赚了一桶又一桶的黄金,养育了一代又一代的人。不过,烧得再猛烈的火,遇到了风总会摇曳不定,这把靠着石油燃烧的这个时代之火,未来是会越烧越旺,还是只剩一缕炊烟,势必对国家经济和财政命脉的国油带来截然不同的结局。《投资致富》特别企划一连5篇的系列报道,回首和分析我国经济唇齿相依的国油在迈入不惑之年后的挑战。
(图:法新社)

Tuesday, September 19, 2017

电动车真的环保吗?下一个风口,不要说我没告诉你

在上一篇有关电动车的文章最后,一道问题:“电动车真的环保吗?”

这次电动车革命主要推手是环保,让我们先了解一下电动车和汽油车的能源图(图1)。根据资料,Tesla Model S 耗电量是37 kWh/100 km,就是说行走100公里需37kWh的电力。而Honda HR-V 耗油量是 34 mi/gal,是每加仑汽油能行走34英里。

(图1)

首先让我们把它们转换成同样的测量单位才能做比较。根据EIA(参考1)提供的参数,转换成行走100 km 消耗多少能量单位(Joule)。Model S消耗66.2 MJ的电能,HRV 则消耗232 MJ的汽油。这样的话电动车看起来比汽油车更省能源。但是电从哪里来?无疑是由发电厂来,而发电机需要燃料发电,再经过电线,转换电压机,才传到消费者。依照计算model S电动车每行走100 km 需要260 MJ的原能源,稍微比汽油车还多一点。(注:这里计算含很多参数,每个单位提供的参数稍有差别,会使计算有出入。)当记者问Elon Musk时,他用最低效20%的汽油车与他最新科技电动车比,存有偏见。其实汽油引擎有发展达38%效率,也有高达70%效率(参考4)。

图1里的能源计算,Ali还有想不通一点,Model S 车子重量是2400kg(因为电池重量),比HRV重量1400kg,重多70%。连小孩也知道要搬运重的物品就要多力量,怎么Model S和HRV行驶100km消耗差不多一样的能源66MJ ?是Ali算错了吗?

Wednesday, September 6, 2017

电动车$7310亿的市场商机,来分一杯羹

大趋势电动车Electric Vehicle (EV) 很多人都说很大的市场,但是到底有多大,很少人说得出,也没有人说得出数据。Research and Markets(参考1)估计电动车EV 有$7310亿美元的市场商机。那么$7310亿到底有多少,大部分人都没有概念,因为我们从没有见过那么多钱。一亿有多少个零,也不是很多人知道。$7310 亿是
$731,000,000,000